Разница между электрическими клапанами затвора и электрическими клапанами глобуса

Проще говоря, электрический клапан - это клапан, управляемый электрическим приводом для достижения открытия и закрытия клапана. Его можно разделить на две части: верхняя часть представляет собой электрический привод, а нижняя часть - клапан. Расстояние силы действия больше, чем у электрических клапанов, а скорость открытия и закрытия электрических клапанов затвора может быть отрегулирована. Структура проста и легко поддерживать. Во время процесса действия, из -за буферизации самого газа, нелегко быть поврежденным из -за запуска. Тем не менее, должен быть источник воздуха, и его система управления также более сложна, чем у электрических клапанов. Электрический клапан глобуса и клапан фланца принадлежат к тому же типу клапана, состоящего из электрического привода или пневматического привода и клапана глобуса. Разница в том, что его закрывающая часть является корпусом клапана, и корпус клапана вращается вокруг центральной линии корпуса клапана для достижения открытия и закрытия. Клапаны в основном используются в трубопроводах, чтобы отрезать, распределять и изменять направление потока среды. Двух частями шарикового клапана и трехквартирного шарикового клапана - это новый тип клапана, широко используемый в последние годы.

1. Различные поверхности герметизации

Когда клапан затвора открыт и закрыт, поверхность ядра клапана и герметизации сиденья всегда вступает в контакт и втирается друг на друга, поэтому поверхность герметизации подвержена износу, особенно когда клапан близок к замкнутому состоянию, разность давления между Ядро клапана и спереди и спина большие, а износ поверхности уплотнения еще более тяжелый; После того, как диск клапана клапана глобуса находится в открытом состоянии, между его сиденьем и герметизирующей поверхностью диска клапана больше нет контакта, поэтому его поверхность уплотнения имеет меньший механический износ. Однако, если среда содержит твердые частицы, легко повредить поверхность герметизации. Уплотняющая поверхность затвора клапана имеет определенную степень способности к самоувереню, а его ядро ​​клапана плотно контактирует с поверхностью герметизации сиденья клапана с давлением среды, достигая затягивания без утечки. Наклон сердечника клапана клапана затвора клина, как правило, 3-6 градусов. Когда ядро ​​клапана вынуждено закрывать чрезмерно или имеет значительные изменения температуры, его легко застревать. Таким образом, были приняты меры, чтобы предотвратить застревание ядра клапана в структуре высокотемпературных и высоких клиновых клапанов. Герметизающая поверхность клапана глобуса должна быть насильственно закрыта для достижения герметизации. Под тем же калибром, рабочим давлением и приводным устройством, крутящий момент ворота земного клапана в 2,5-3,5 раза больше, чем у клапана затвора. Это следует отметить при настройке механизма управления крутящим моментом электрических клапанов. Запечатывающие поверхности отключенного клапана вступают в контакт друг с другом только при полном закрытии. Относительное скольжение между насильственно закрытым сердечником клапана и поверхностью уплотнения очень мало, поэтому износ поверхности герметизации также очень мал. Износ герметизирующей поверхности отключенного клапана в основном связан с мусором перед сердечником клапана и поверхности герметизации, или из-за нежкости замкнутого состояния, что вызывает высокоскоростное промывание среды.

2. Различные структуры

Клапаны имеют более сложную структуру и большие размеры высоты, чем шаровые клапаны. С внешнего вида клапаны затвора короче и выше, чем клапаны шара, особенно поднимающиеся клапаны штока, которые требуют более высокого пространства высоты. Это следует отметить при выборе в ситуациях, когда пространство установки ограничено.

3. Разное сопротивление потока

Когда затворный клапан полностью открыт, весь путь потока является прямым, а потеря давления среды во время работы минимальна. По сравнению с клапаном глобуса его основное преимущество заключается в том, что сопротивление потока жидкости невелика. Коэффициент сопротивления потока регулярного клапана затвора составляет около 0,08 ~ 0,12, в то время как коэффициент сопротивления регулярного клапана шара составляет около 3,5 ~ 4,5. Открытие и закрытие силы невелики. Клапаны обычно подходят для условий труда, которые не требуют частых открытия и закрытия, и поддерживают ворота полностью открытыми или полностью закрытыми, и не подходят для регулирования или использования дросселей. И сопротивление потоку клапана глобуса велика на протяжении всего удара, с большой силой дисбаланса, и необходимая движущая сила или крутящий момент соответственно намного больше. Но это очень подходит для регулирования и дроссельной жидкости. Для высокоскоростной среды, когда ворота частично открывается, это может вызвать вибрацию клапана, что может повредить поверхности герметизации ворот и сиденья клапана. Дросселирование может привести к разрушению ворот средством.

4. Различные маршруты

Ход клапана затвора больше, чем у шар -клапана.

5. Различные направления потока

При установке отключенного клапана среда может входить из-под ядра клапана или сверху. Преимущество среды, входящей ниже ядра клапана, состоит в том, что упаковка не находится под давлением, когда клапан закрыт, что может продлить срок службы упаковки и обеспечить замену упаковки, когда трубопровод перед клапаном находится под давлением. Недостаток среды, входящей из ниже ядра клапана, состоит в том, что водительский крутящий момент клапана относительно высокий, примерно в 1,05-1,08 раза больше, чем в входе сверху,